ผลสอบ เจจู แอร์ ชี้นักบินดับเครื่องยนต์ผิดข้าง หลังบินชนกับฝูงนก ต้นเหตุสูญเสีย 179 ชีวิต

            เปิดผลสอบเหตุโศกนาฏกรรม เจจู แอร์ เครื่องบินตก พบนักบินดับเครื่องยนต์ผิดข้าง ไปดับฝั่งที่เสียหายน้อยกว่า หลังบินชนกับฝูงนก เป็นเหตุให้สูญเสีย 179 ชีวิต


            วันที่ 21 กรกฎาคม 2568 สำนักข่าวรอยเตอร์ส รายงานว่า คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศของเกาหลีใต้ เผยแพร่รายงานผลการสอบสวนฉบับสมบูรณ์ กรณีเครื่องบินโดยสารสายการบิน เจจู แอร์ เที่ยวบิน 7C2216 ประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกขณะพยายามลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินนานาชาติเมืองมูอัน เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2567 เป็นเหตุให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิต 179 ราย จากทั้งหมด 181 คน ซึ่งถือเป็นภัยพิบัติทางอากาศที่ร้ายแรงที่สุดในแผ่นดินเกาหลีใต้

            ก่อนหน้านี้ รายงานเบื้องต้นที่เผยแพร่ในเดือนมกราคม ระบุว่า พบซากนกในเครื่องยนต์ทั้ง 2 ข้างของเครื่องบินเจจู แอร์ หลังจากเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ ตกที่สนามบินมูอัน แต่ไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับขอบเขตของซากนกหรือความเสียหายที่พบในเครื่องยนต์แต่ละเครื่อง

            แหล่งข่าวเปิดเผยว่า หลักฐานต่าง ๆ ซึ่งรวมถึงเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน ข้อมูลคอมพิวเตอร์ และสวิตช์เครื่องยนต์ที่พบในซากเครื่องบิน แสดงให้เห็นชัดเจนว่า นักบินดับเครื่องยนต์ "ด้านซ้าย" ที่เสียหายน้อยกว่า แทนที่จะเป็น "ด้านขวา" ขณะกำลังดำเนินการลงจอดฉุกเฉินหลังจากถูกนกชน

            แหล่งข่าวกล่าวกับสำนักข่าวรอยเตอร์สโดยไม่เปิดเผยชื่อ เนื่องจากผู้สอบสวนยังไม่ได้เผยแพร่รายงานอย่างเป็นทางการ ระบุว่า ทีมสอบสวนมีหลักฐานที่ชัดเจนและข้อมูลสำรอง ดังนั้น ผลการตรวจสอบจะไม่เปลี่ยนแปลง ส่วนการตรวจสอบเครื่องยนต์ของเครื่องบินที่กู้คืนมาพบว่า ไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ ก่อนเกิดเหตุนกชนและเครื่องบินตก

            เจ้าหน้าที่สอบสวนระดับสูงให้สัมภาษณ์กับ MBN สถานีโทรทัศน์ของเกาหลีใต้ ระบุว่า เครื่องยนต์ด้านขวาคือเครื่องที่ได้รับความเสียหายหนักจากการชนฝูงนก นักบินควรจะดับเครื่องยนต์นั้น แต่กลับไปดับเครื่องยนต์ด้านซ้ายที่ยังทำงานได้ปกติ สุดท้ายระบบไฟฟ้าและกล่องบันทึกข้อมูลการบินก็หยุดทำงานไปด้วย ข้อสรุปดังกล่าวสอดคล้องกับการวิเคราะห์ของผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน ซึ่งเคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ จากการตรวจสอบเส้นทางการบินสุดท้ายและคลิปวิดีโอที่บันทึกไว้ได้ขณะเกิดเหตุ 

            นอกจากความผิดพลาดในการดับเครื่องยนต์แล้ว ผู้เชี่ยวชาญยังชี้ว่า นักบินได้ละเมิดขั้นตอนปฏิบัติด้านความปลอดภัยอย่างร้ายแรง โดยหลังเกิดเหตุได้ไต่ระดับความสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและหักเลี้ยวกลับลำอย่างอันตราย เพื่อพยายามลงจอดบนรันเวย์เดิมในทิศทางตรงกันข้าม
            สายการบิน เจจู แอร์ กล่าวว่า กำลังให้ความร่วมมืออย่างแข็งขันกับการสอบสวนของคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุทางการบินและทางรถไฟของเกาหลีใต้ หรือ ARAIB และกำลังรอการประกาศผลอย่างเป็นทางการ

            อย่างไรก็ตาม รายงานฉบับนี้สร้างความไม่พอใจให้กับครอบครัวผู้เสียชีวิต ซึ่งรวมตัวกันกล่าวหาว่า ทีมสอบสวนกำลังโยนความผิดทั้งหมดให้กับนักบินเพื่อปัดความรับผิดชอบของสายการบินและผู้ผลิตเครื่องบิน โดยไม่ได้พิจารณาปัจจัยอื่น ๆ ร่วมด้วย

            เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ตัวแทนของครอบครัวผู้เสียชีวิตและสหภาพนักบินของสายการบิน เจจู แอร์ กล่าวว่า การสอบสวนจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่แบริเออร์ติดตั้งอุปกรณ์นำทางด้านปลายสุดของรันเวย์สนามบิน ที่เครื่องบินพุ่งชนขณะลงจอดด้วย ซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านการบินระบุว่า น่าจะเป็นสาเหตุที่ทำให้คนบนเรื่องบินเสียชีวิตจำนวนมาก

            ขณะที่ สหภาพนักบินของสายการบินเจจู แอร์ กล่าวว่า การสอบสวนกำลังทำให้สาธารณชนเข้าใจผิด ที่ระบุว่าเครื่องยนต์ด้านซ้ายไม่มีปัญหา ทั้งที่พบร่องรอยซากนกในเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่อง โดยกล่าวหาว่า มีความพยายามทำให้นักบิน กลายเป็นแพะรับบาป

ขอบคุณข้อมูลจาก Reuters